Econforward

Исходя из таблицы 1.23 динамика энергоемкости за период с 2007 по 2011 гг. имела тенденцию к увеличению. Темп роста по цепной схеме в 2011 г. увеличился и составил 125% относительно предыдущего 2010г. По базисной схеме темп роста увеличился на 66,7% относительно базового 2007г. Как видно из таблицы и рисунка, энергоемкость постоянно росла. Это было связано как с увеличением цен на энергоносители, так и с ростом производства.

Еще одним показателем эффективности локомотивного депо является топливоемкость.

Топливоемкость (объемная теплота сгорания) - количество тепла, выделяемое при сгорании единицы объема жидкого топлива.

Проанализируем динамику топливоемкости в локомотивном депо Гомель за пять лет.

Таблица 1.24 - Динамика топливоемкости за период с 2007 по 2011 гг., руб.

Исходя из таблицы 1.24 динамика топливоемкости за период с 2007 по 2011 гг. имела уверенную тенденцию к увеличению. Темп роста по цепной схеме в 2011 г. увеличился и составил 120% относительно предыдущего 2010г. По базисной схеме темп роста топливоемкости увеличился на 200% относительно базового 2007г. Как видно из таблицы и рисунка, энергоемкость топлива постоянно росла. Увеличение данного показателя связано с увеличением цен на топливо.

Представим топливно-энергитические затраты по локомотивному депо Гомель за пять анализируемых лет в таблице 1.26

Таблица 1.25 - Топливо - энергетические затраты по депо за период с 2007 по 2011гг.

Другая интересная статья

Повышение эффективности работы локомотивного депо Гомель за счет энергосбережения
Белорусская железная дорога территориально находится в пределах границ Республики Беларусь. Обладая высокой провозной и пропускной способностью, дорога занимает ведущее место в транспортной системе республики. Белорусская железная дорога является государственным объединением, подчиненным Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, в состав, которого входит 101 организация, имеющая статус юридического лица и 3 представительства. В насто ...