Анализ основных технико-экономических показателей
Проанализируем динамику структуры рентабельности локомотивного депо за период с 2007 по 2011 год.
Таблица 1.22 - Динамика рентабельности локомотивного депо Гомель за период с 2007 г. по 2011 г.
|
Показатель |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 | ||
|
Рентабельность от перевозок, % |
5,6 |
8,1 |
17,2 |
5,1 |
4,8 | ||
|
Рентабельность от ИВД % |
12 |
6,1 |
6,9 |
13,7 |
18,8 | ||
|
Абсолютный прирост |
по перевозкам |
по цепной схеме |
- |
2,5 |
9,1 |
-12,1 |
-0,3 |
|
по базисной схеме |
- |
2,5 |
11,6 |
-0,5 |
-0,8 | ||
|
по ИВД |
по цепной схеме |
- |
-5,9 |
0,8 |
6,8 |
5,1 | |
|
по базисной схеме |
- |
-5,9 |
-5,1 |
1,7 |
6,8 | ||
|
Темп роста, % |
по перевозкам |
по цепной схеме |
100 |
144,6 |
212,3 |
29,7 |
94,1 |
|
по базисной схеме |
100 |
144,6 |
307,1 |
91,1 |
85,7 | ||
|
по ИВД |
по цепной схеме |
100 |
50,8 |
113,1 |
198,6 |
137,2 | |
|
по базисной схеме |
100 |
50,8 |
57,5 |
114,2 |
156,7 | ||
Анализируя динамику рентабельности локомотивного депо Гомель за период с 2007 по 2011 год, необходимо отметить, что в 2007 году этот показатель составил 18,1% от перевозок и 38,9% от ИВД, затем он снизился до 16,6% и12,5% соответственно в 2008 году, что связано с увеличением уровня расходов за этот период. В 2009 году по сравнению с 2008 уровень рентабельности увеличился на 0,3% и составил 12,7% от перевозок, и на 14,9% что составило 31,5% от ИВД. Затем произошло резкое уменьшение рентабельности от перевозок и составило в 2011году 4,8%. Рентабельность от подсобно- вспомогательной деятельности напротив имела тенденцию на увеличение и составила в 2011 году 18,8%. Это связано со снижением расходов и увеличением прибыли.
Другая интересная статья
Организация производства в пространстве. Системы экономического стимулирования создания новой продукции
Целью выполнения контрольной работы по дисциплине
«Организация производства» является изучение теоретических основ, с подробным
рассмотрением нескольких вопросов данной предметной области, и закрепление
материала, путем решения практических задач.
Контрольная работа состоит из двух частей - теоретической и
практической. В первой части рассматриваются 4 теоретических вопроса:
«Организация производства в пространстве», «Системы экономического
стимулирования ...